Bisiklet savunuculuk grubu PeopleForbikes States Middlebury, Burlington, Rutland ve diğer şehirlerin tesisleri tarafından yapılan yeni bir değerlendirme arzulanan bir şey bırakıyor.
James Finn tarafından
MIDEDBURY – Uçtanlık, güvenliği ve şehirlerde ve ABD’deki kasabalardaki bisikletin zevkliliğini değerlendiren yakın tarihli bir anket, Middlebury’nin bisiklet tesislerinin arzulanan bir şey bırakmasını sağladı.
Bisiklet savunuculuk örgütü PeopleForBikes tarafından yürütülen iki yıllık, veri odaklı bir iş olan Placesforbikes Şehri Skorları Anketi, her ankete katılan her bir yere, şehirlerde ve kasabaların yüksek kalitesinin bir anlık görüntüsünü sunmak için genel bir puan verdi. BİZ.
Middlebury’nin 5 olası puandan sadece 1,4’lük bir genel puan aldığı bölgesel bisiklet topluluğu üyeleri için sürpriz olmadı.
Pazarlama ajansı Press Forward, Halkla Halkla İlişkileri ele alan bölgesel bir bisikletçi olan Andrew Gardner, “Buradaki bisikletlerin etrafındaki genel zihniyetin tarihli olduğuna inanıyorum” dedi. “[Bisiklete binme] ‘den bağımsız olarak sorulan endişelere baktığınızda, tam olarak nasıl gençleri koruyabiliriz, tam olarak şehir merkezimizi nasıl canlı hale getiririz, burada bir kutuda da sorulur. Bu diğer kutuda bisikletler bittiğinden. Bana göre, bu şeyler gerçekten ilişkilidir ve bisiklete binmek bu sürecin bir parçası olabilir. ”
PeopleForBikes anketinde yer alan diğer Vermont kasabaları Middlebury’den çok daha iyi bir performans göstermedi. Burlington, Middlebury’yi bir şekilde 2.1, Montpelier ve Rutland’ın her biri 1.5 kazandı ve Brattleboro’nun 0,9’u evine aldı. Anketteki en yüksek puan alan şehirler Fort Collins’in yanı sıra Boulder, Colo ve Wausau, Wis. Placesforbikes, şehirlerin yanı sıra 484’ü de derecelendirdi.
Ankette, her bir konumun “genel puanı” beş kategoride verilen alt skorlardan kaynaklanmıştır:
Binicilik: Tam olarak çok sayıda ve tam olarak insanların bisiklete biniyor.
Güvenlik: Bisikletçilerle araç kazalarından kaynaklanan ölümlerin yanı sıra yaralanma sayısı.
Ağ: Hedeflere bağlantı ve rotalarla rahatlık.
Erişim: Tam olarak tutarlı bisiklet ağları tüm topluluklara nasıl hizmet eder.
Hızlanma: Mahalle bisiklet tesislerinin tam olarak ne kadar hızlı büyüdüğü.
Middlebury, binicilik için beşten sadece birini, Rider Security için 1.4 ve ağ için 1.6 puan aldı. En büyük puanı 3,2 aldığı Reach kategorisinde geldi. Middlebury’ye bir hızlanma puanı vermek için yetersiz veri elde edildi.
Middlebury’nin bisiklet tesislerinde yeni geliştirmeler yıllardır talep görüyor.
Gardner, “Gençlerin okula gitmeleri için gelişmiş tesisler, ebeveynlerin markete gitmelerini görmek istiyorum” dedi. “Burada yapmak oldukça zor. Toplulukları ve kurumları mevcut yollarla ilişkilendirmek, bu yöntem için ilk yöntemdir. ”
Middlebury’nin düşük binici güvenlik puanı, bisikletçilerin kasabada her seyahat ettiklerinde başa çıkmaları gereken güvenlik tehlikelerinin karmaşasını vurgular: Gardner ve bağlantısız kaldırımlara, dar omuzlara, gömme ızgaralara ve zararlı kavşaklara yönelik diğer bisikletçiler Çoğu baş ağrısı.
Adam Franco’ya göre, Addison Bölgesi Yürüyüş Bisiklet Konseyi Başkanı, Court Street ve Washington Street uzantısı Painter Road’a göre, tesis alanlarının özellikle göze çarptığı çok sayıda alanın sadece iki örneğidir.
Mahkeme caddesinde, gömme ızgaraların yanı sıra, görünürde sadık bir bisiklet şeridinin benzersizliği olmadan dar bir alım, şehir ve şehrin güney tarafı arasında geçmeye çalışan bisikletçiler için baş ağrıları üretiyor.
Franco, “Court Street, şehir merkezi ile ortaokul, Hannaford’un, Güney Köyü, tüm bu alanlar arasında önemli bir bağlantıdır” dedi. “İnsanların bu alanı diğer yollarla atlaması mümkün olsa da, daha çok yöntemin dışında olabilir ve mahkeme caddesinin kesinlikle büyük bir iyileştirmeye ihtiyacı var.”
İleride, Gardner gerçekten sadık bisiklet şeritlerinin sayısında bir artış, görünür ve pratik bisiklet otoparkının yanı sıra Middlebury çevresindeki gelişmiş bisiklet tabelalarını umuyor. Aynı şekilde bir bisiklet paylaşımı programı görmek ve çocukların güvenlik kontrolleri, kask hediyeleri ve atölye çalışmaları gibi bisikletle ilgili etkinliklerde artışları görmek istiyor.
Ancak, paylaşılan yollar gibi geliştirmelerin başlatılması, genellikle New England yollarındaki alana alma eksikliği nedeniyle bir zorluk olmuştur. Court Street’te, sürekli dar bir şekilde, çok sayıda gömme ızgara, bir bisiklet yolu kurmanın, 2020’de (mahkeme caddesi dahil) belirtilen yol 7’ye kadar imkansız olacağını ima ediyor, Middlebury Selectboard üyesi venull